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商品訊息功能:
商品訊息簡述:
近年來國道客運、遊覽車事故意外頻傳，交通部為提升乘車安全，研擬未來大客車、遊覽車行駛國道與快速道路等路段，全車乘客須強制繫安全帶，交通部今（28）日表示，初步與相關業者討論後取得高度共識，相關法規修正最快7月底公告，至於何時實施尚未定案。
根據統計研究，發生交通事故時，未繫安全帶致死率超過繫安全帶的3.6倍；依據現行法規，大客車及遊覽車駕駛旁座位、前後車門及安全門座位須繫安全帶，若未依規定繫安全帶，一般道路可處1500元、快速道路和國道罰3000至6000元。
有鑑於蝶戀花遊覽車翻覆造成33死後，各界疾呼應強制遊覽車全車繫安全帶，交通部參考國外作法初步研擬出可行方案，適用範圍包括國道、快速道路及危險山區路段。
交通部表示，目前是朝上述特定路段實施全車繫安全帶為目標，一般市區道路不會強制要求全車繫安全帶，後續將會再邀相關業者討論研議，若順利的話最快今年7月底公告相關規範及實施日期。交通部強調，全車強制繫安全帶是基於安全考量，並非為了要刻意取締，相關查核會以勸導為主，提醒旅客配合。
日前有媒體報導國發基金因階段任務完成，將處分掉生技股。國發會今（11）日聲明回應指出，其制度化的投資作業，是依據今（2017）年1月通過的「直接情趣內睡衣投資事業退場機制作業要點」，基於考量出售轉投資事業股權回收資金，持續協助其他產業發展，且目前並未針對生技股。
國發會的「直接投資事業退場機制作業要點」有4大項釋股原則，第1、2項為針對轉投資已上市櫃公司股票，除要符合無股利收益財政目的，如每年配發的股利、或其他政策考量外，還要符合「獲利釋股原則」，或股價連續3年低於原始投資成本，也就是「認賠殺出」這2項條件之1。
另外，釋股原則第3項為未上市櫃公司，若連續5年虧損、而且已不符合投資目的時將列入評估釋股；第4項則是「預留彈性」，配合政策需求或國發基金決議有需求者，例如新創企業財政有困難，需要國發基金釋股，則不受前3項釋股原則限制。
國發會也表示，目前正依該釋股原則建構完整退場機制及流程，因此國發基金目前尚未選定任何釋股對象，也未規畫針對生技產業處分持股。
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